Piątek, czyli dzień przed startem w pierwszej tegorocznej rundzie Pucharu Polski w ultramaratonach kolarskich. Dojazd samochodem do biura zawodów i na kwaterę, a następnie rekonesans okolicy i ponowna wizyta w bazie zawodów na kolacji. Okolice muszę przyznać piękne. Sporo wzniesień, podjazdów, jezior...


Drogi malowniczo położone...


Po kolacji powrót na kwaterę przed samym zmierzchem. Ostatni kilometr, to dojazd w piachu, bowiem kwatera nieco schowana od drogi i ulokowana w pobliżu lasu...


Po powrocie ostatnie przygotowania, spakowanie w torby i można było iść spać :-)

Ostatnie testy przed pierwszym startem w tym roku. W najbliższą sobotę pierwsza runda Pucharu Polski w ultramaratonach kolarskich. Pierwotnie miała być to już trzecia runda, jednak sytuacja epidemiologiczna spowodowała, że terminy uległy zmianie. Ostatnia jazda próbna i test tylnej opony. Wrzuciłem Continental UltraSport III. Opona z przeznaczeniem do długich dystansów, więc powinna dać radę. Do tego nowy wariant jeśli chodzi o spakowanie. Odszedłem od dużej torby pod siodłem, z uwagi bujanie jej podczas jazdy i niewygodny dostęp do klamotów na trasie. Teraz są trzy mniejsze i stabilniejsze torby. Będzie wygodniej, a dostęp do klamotów będzie szybszy...


Mam nadzieję, że to rozwiązanie się sprawdzi i pozwoli zaoszczędzić trochę czasu. A jeśli pogoda dopisze i noga będzie kręcić, to powinien być całkiem fajny wynik :-)

..., czyli 7 x pętla Ławki - Padniewko - Wieniec - Bełki - Gołąbki - Ławki. Pętla skrojona tak, by w miarę możliwie odwzorować, to co będzie się działo na przyszłotygodniowym Pierścieniu Tysiąca Jezior. Co tu dużo pisać. Nie była to żadna wyprawa, tylko zrobiona robota, jednostka treningowa, która miała wejść w giry i wzmocnić głowę. Było trochę hopek...


Odcinki o gorszej nawierzchni...


Trochę wiatru w plecy, trochę wiatru w twarz, ale też i przyjemne widoki...


Trening bardzo urozmaicony, wiatr mnie nie oszczędzał, więc robota dobrze zrobiona. Teraz czas na złapanie świeżości i oby za tydzień moc była ze mną :-)

Szybki serwis u najlepszego serwisanta w mieście. Mały update pod kątem ultra...

Mała ustawka w przyzwoitym tempie. Z Trzemeszna do Gniezna dojechałem solo, po czym w pięć osób pokręciliśmy do Skorzęcina. Tam świąteczna kawka w Hotelu Białym z okazji Światowego Dnia Roweru...


Powrót do Gniezna tymi samymi fyrtlami. Na skrzyżowaniu ulic Wierzbiczany i Wschodniej odbiłem od kompanów i ruszyłem w do Trzemeszna. A, że ostatnio wiatr na powrotach mnie lubi, to było co kręcić. Wyjazd spontaniczny, ale oczywiście na plus :-)

Karpacz i przełęcz Okraj na polsko-czeskiej granicy, to standard. Ale zachciało się powrotu na kołach. No i na powrocie zostało zrobione 220 km z mocnym wiatrem w pysk. Momentami szło jechać ledwo 20 km/h. Do tego chcąc uniknąć ruchliwych za dnia dróg krajowych, powrót przebiegał po marnnej jakości drogach wojewódzkich i powiatowych, o odcinkach z bruku nie wspominając. Zabrakło czasu, by dojechać do domu. W Dolsku odebrał mnie wóz serwisowy w momencie, gdy byłem 39 godzin bez snu. Niemniej całość na duży plus. Baza objętościowa zrobiona jak trzeba. Ale przejdźmy do rzeczy...

Pomysł na wypad do Karpacza rzucił kolega Mateusz. Przystałem na propozycję i zacząłem organizować co trzeba. Kilka dni przed planowanym tripem Mateusz zaproponował jazdę w obie strony. Sprawdziłem prognozy pogody i sceptycznie podszedłem do tematu. Niemniej narysowałem ślad w obie strony. Prognozy pogody na sobotę zakładały możliwe opady deszczu i jazdę pod umiarkowany wiatr. W piątkowe popołudnie wróciłem z pracy, zjadłem obiad, spakowałem resztę klamotów, przyodziałem kolarską odzież i krótko przed godziną 16 ruszyłem. Najpierw do Krzywinia, gdzie ustaliłem z Mateuszem, że się spotkamy. Jazda szła sprawnie, trochę wiatru z boku, trochę w plecy. Przez Czerniejewo i Kostrzyn dotarłem do Kórnika. Szybki hot-dog na stacji i dzida dalej. Przez Śrem do Krzywinia, gdzie zameldowałem się około 20:30. Po kilku minutach dotarł Mateusz i razem już we dwójkę zmierzaliśmy w kierunku Karpacza. Jechało się przyjemnie. W Górze drugi postój na jedzenie i uzupełnienie bidonów. Kolejny postój w Lubinie, gdzie zjedliśmy pod dwie smaczne zapiekanki. W Złotoryi byliśmy tak szybko, że stacja benzynowa na której się zatrzymywaliśmy w poprzednich latach była jeszcze nieczynna. Zjedliśmy więc to co mieliśmy i ruszyliśmy dalej. Zaczęły się coraz większe podjazdy. I tradycyjnie za Świerzawą zaczęło się konkretne wspinanie. W Podgórkach też tradycyjne fotki na panoramę Karkonoszy...


Była godzina 5:20 i dzień zapowiadał się pięknie...


Ubraliśmy kurtki i ruszyliśmy na dół, do Jeleniej Góry. Na stacji uzupełnienie bidonów i jazda w kierunku Karpacza. I się zaczęło. Remont drogi, jeden, drugi, trzeci... Aż w końcu przy jednym remoncie droga zamknięta. I to jeszcze ta, którą mieliśmy wyjeżdżać z miasta. Sensownego objazdu nie znalazłem na mapie, więc koniecznym było zmienić wariant i pojechać w kierunku Podgórzyna. I tutaj spotkała nas nagroda. Przepiękny widok nad Stawem Kresowym...


Leżaczek, piwko i można godzinami wpatrywać się w ten krajobraz :)  Ale kręcić trzeba było dalej. Dojechaliśmy do Sosnówki i zaczęliśmy wspinaczkę do Karpacza...


Skoro wjechało się do góry, to za chwilę można było i zjeżdżać, a jak już zjechaliśmy, to pomknęliśmy do Kowar. Tam postój pod sklepem i zrobienie zaopatrzenia. Bułki z kiełbasą, lokalna drożdżówka, batonik, uzupełnienie płynów i można było atakować kolejne wzniesienie - przełęcz Okraj na polsko-czeskiej granicy. Po wjeździe do góry okazało się, że nie ma opcji wjazdu w boczną drogę, z której rozlega się widok na przełęcz, bowiem patrol stacjonował kilkadziesiąt metrów przed samą granicą. Na górze zastaliśmy taki widok...


W zamian za to walnęliśmy sobie gorącą kawusię na pobudzenie i po krótkiej przerwie ruszyliśmy w drogę powrotną. Pogoda była w porządku, ale wiatr z każdą minutą dmuchał coraz bardziej. Do Kamiennej Góry jeszcze jakoś się jechało, bowiem było głównie w dół. Dalej była już orka. Mocno pofałdowany teren i mocny wiatr w pysk. Widoki w dalszym ciągu przyjemne, sporo pagórków i dolinek...


W Dobromierzu zrobiliśmy postój na kolejne uzupełnienie bidonów. Głodni za bardzo nie byliśmy. Przegryzło się tylko, to co się miało w torbie i można było kręcić dalej. Zaczęły się najtrudniejsze odcinki. Fatalnej jakości drogi, odcinki z bruku, silny wiatr w pysk na totalnie odsłoniętej przestrzeni, dosłownie zero lasu, który by trochę zminimalizował ten wmordewind. Dojeżdżając do Prochowic byliśmy wykończeni tymi warunkami. Koniecznym był postój na jedzenie. W mieście znaleźliśmy kebab, który bez wahania skonsumowaliśmy. Po około półgodzinnej przerwie ruszyliśmy dalej. I dalej pod wiatr. Były chwile zwątpienia, rzucania przysłowiowym mięsem, bo w tej walce z wiatrem byliśmy na straconej pozycji. Kolejne odcinki brukowe potęgowały złość. Przejechaliśmy most w Ścinawie i wtedy zmieniliśmy koncepcję trasy. Zamiast na Górę pojechaliśmy przez Wińsko i Wąsosz w okolice Rawicza. W międzyczasie zrobiłem kalkulację o której godzinie byłbym w domu i stwierdziłem, że przedział 3:00-4:00 w nocy, to stanowczo za późno. Trzeba się było przecież wyspać, bo po weekendzie do pracy. A mając dzieci w domu pobudka maksymalnie o 8:00 gwarantowana. Cztery godziny snu po takiej trasie i wcześniej nieprzespanej nocce nie wchodziły w grę. Było po godzinie 18. Wykonałem telefon i umówiłem się, że podjedzie po mnie wóz serwisowy do Gostynia na godzinę 22:00. Z Mateuszem pożegnaliśmy się na przedmieściach Rawicza. Mateusz pojechał do Rydzyny, a ja przez Bojanowo i Poniec do Gostynia. W Gostyniu uzupełnienie bidonu i jeszcze kilkanaście kilometrów podjechałem do Dolska, w którym zjawiłem się o 21:45...


Na tamtejszej stacji benzynowej zakończyłem wyprawę. Gdybym miał możliwość spokojnego wyspania się po powrocie, zapewne kontynuowałbym jazdę. Do domu pozostawało około 90 kilometrów. Jednak mając w tym momencie 39 godzin bez snu, podjąłem decyzję, że wystarczy. Trochę rozsądku w tym szaleństwie też jest potrzebne. Mimo wszystko z wyprawy jestem bardzo zadowolony. Większość założeń została zrealizowana, a co nieco zrobione nawet z nawiązką :-)

Rankiem dość spokojnie do pracy. Po pracy na szosową ustawkę. Zrobiłem sobie krótką rundkę przez Żerniki, by dojechać na miejsce zbiórki. Pechowo trafiłem ze światłami na Kiszkowskiej i na miejscu zbiórki zameldowałem się cztery minuty po czasie. Nikogo nie zastałem, więc szybka decyzja i zacząłem cisnąć w kierunku Czerniejewa. We wsi Dalki ujrzałem kilkuosobowy pociąg, miałem do nich jakieś 400 metrów. Cisnąłem, ale metry odrabiałem mozolnie. Pociąg też swoje cisnął. Do tego wiatr boczny nie ułatwiał zadania. Do grupy dojechałem w Goraninie, czyli krótko przed Czerniejewem. Trochę mnie to kosztowało, ale nieco odpocząłem na kole i dalej jechało się już w porządku. Z Czerniejewa pomknęliśmy do Wierzyc, a następnie serwisówką do Gniezna. To było dobre 45 km w dobrym tempie. Z Gniezna już samotnie kręciłem przez Kędzierzyn i Folwark do Trzemeszna. Jazda na plus, łyda trochę przepalona. Teraz myślę jak zorganizować czas, by zrobić objętościówkę :P

Ledwo minęły dwa tygodnie, a znowu musiałem ratować się ucieczką na miękkie pobocze, bo debil z na przeciwka wyprzedza i idzie na czołówkę ze mną!!! Gdybym miał stworzyć jakąś teorię spiskową, to uznałbym, że ktoś zarządził polowanie na mnie. Kilka lat już kręcę korbą, ale do tej pory nie miałem takich sytuacji, by idioci wyjeżdżali mi na czołówkę. Bo wyprzedzanie na kartkę papieru, to niemal codzienność.

Ogólnie dzisiejsza jazda, to pomykanie po pałuckich asfaltach. Taka jazda bez większej historii, zrobienie dobrego treningu w wietrznych warunkach.